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蝸輪減速器和齒輪減速器有什么區(qū)別

時間:2024-04-09 來源:張家口精益機(jī)械傳動有限公司 訪問量:1724

相信大家都知道減速器根據(jù)不同的應(yīng)用有不同的功能,那么你知道蝸輪減速器和齒輪減速器的區(qū)別嗎?

1.蝸輪減速器主要從事交軸傳動(90度),而齒輪減速器一般從事平行軸傳動和交軸傳動;

2.蝸輪減速器的傳動比一般比齒輪減速器大得多。對于伺服行星減速器廠家來說,蝸輪傳動一般是自鎖的,而齒輪減速器一般不是。

一般情況下,擺線齒輪減速器中潤滑油的工作溫度不應(yīng)超過90,那么當(dāng)擺線齒輪減速器溫度較高時,可以采用什么散熱方法呢?

1.風(fēng)扇冷卻:如果單獨(dú)箱體自然冷卻不能滿足要求,可以使用風(fēng)扇冷卻;

2.自然冷卻:一般箱體不能滿足散熱要求時,可在箱體外加裝散熱鰭片,工業(yè)機(jī)器人行星減速器及散熱鰭片應(yīng)設(shè)置,使空氣自然循環(huán);

3.水冷:減速機(jī)的油池內(nèi)裝有蛇形水管,一般由銅或黃銅制成,管內(nèi)裝有冷卻水,帶走潤滑油的部分風(fēng)熱。

伺服電機(jī)行星減速器由負(fù)號排列的2k-h(ngw)行星齒輪驅(qū)動。當(dāng)高速軸被電機(jī)帶動減速,用硬齒面機(jī)動時,章動太陽輪反轉(zhuǎn),章動行星輪翻轉(zhuǎn),內(nèi)齒圈固定,帶動行星架做輸出運(yùn)動。

行星減速器的潤滑方式也是構(gòu)成潤滑的一個方面。飛濺潤滑法主要用于高速場合。行星齒輪可以在行星架上旋轉(zhuǎn)和回轉(zhuǎn),從而形成具有相同結(jié)構(gòu)的二級或多級變速器。計劃單級傳動比為6 ~ 119,傳動比為121 ~ 7569。-傳動比可達(dá)658503。


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1、減速機(jī)中的油脂含有雜質(zhì)。2、減速機(jī)的潤滑不足。比如說:油位太低,保存不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致油或脂通過密封漏損。3、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì),起到研磨劑作用;軸承中混入水份,酸類或油漆等污物,起到腐蝕作用。4、軸的熱伸長過大,軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷。5、減速機(jī)的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊,也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。7、軸承座的底面的墊鐵不平,導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋。8、軸承座孔內(nèi)有雜物。9、甩油圈的位置不合適。10、鋼球或滾子上有壓坑。11、軸承有噪音、外振源干擾。12、軸承受熱變色并變形。13、軸承有噪聲。14、軸承座孔變大,有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大。15、座孔的擋肩太大,把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。18、.軸太粗使實(shí)際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音。19、座孔的直徑偏小,從而造成軸承溫度過高。20、軸承座孔直徑過大,實(shí)際配合太松。 減速器 數(shù)控龍門銑 減速器 鏈輪組件CAD設(shè)計 G5116立式車床 4米數(shù)控落地鏜 GK61125E數(shù)控車床 2米重型滾齒機(jī) 數(shù)控加工鏈輪齒形 減速器
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